Продажа Nissan Leaf i хэтчбек 109 л.с. с пробегом в Обнинске

Основное Машина выпуска 12.2013, модельный год 2014 (важный нюанс для батареи). Пробег на данный момент 94т.км Без ДТП, кузов в родной краске. Салон и по технической части все в отличном состоянии, вложений не требует. История авто: Пригнана из Японии в 2019 году с пробегом 8т.км, являюсь единственным владельцем в РФ по ПТС. Аукционный лист 4 балла. Комплектация X: диодные фары датчики светадождя безключевой доступ круиз-контроль подогрева всех сидений и руля подключение телефона по bt камера заднего хода в родном гу и.т.д. Про батарею: Основной и самый дорогой блок электромобиля, определяющий его стоимость. Скрин из LeafSpy вложен последней фоткой. Батарея 10| 17квтч на 120км летом при нормальном режиме езды без ЭКО. По счётчику влезает больше 18.5квтч Приехала в 19м году с максимальным soh 84%, сейчас колеблется 75-77% Ячейки все ровные без плохих. Можно легко посчитать деградацию за 6 лет и 86т.км моего пробега примерно 1,5% в год, очень предсказуемое поведение. Химия 14го модельного года (серийный номер авто после 100...), кажется наиболее удачная у Aze0 (более старые батарейки деградировали гораздо быстрее, как и 30ки которые пошли с 15го года). Особенности, что сделано за время владения: *Установлен дизельный фен с баком на 15л. Сделано все грамотно, установлена доп вентиляция с клапаном и возможностью управления из салона - нет проблем с запотеванием лобового, чем часто страдает кустарная установка обогревателей. *Исправлена правосторонняя галка света заменой формирующих свет деталей в фарах. Теперь фары не слепят встречку, машина сама проходит официальный техосмотр без вопросов по фарам. *Заменена стрекоза выключателей сигналов поворота, для меня это было важно, т.к пересаживая с правого руля на левый и обратно постоянно путался и включал дворники) *Стоят датчики давления в летних колесах с дисплеем под лобовым, уже несколько раз выручало. *Тормоза прошиты на последнюю прошивку для этой машины, ведут себя адекватно без закусываний на маленькой скорости, улучшена рекуперация зимой. *Магнитола прошита на английский, оригинальная японская флешка осталась нетронутой, идёт как запасная. *В прошлом году купил новую резину Goodyear, очень тихая, прям кайф по сравнению с родными бриджами. *Сделана шумка дверей, заменены передние динамики на приличные, музыка заиграла совсем по-другому. Может что ещё забыл, все работы с подробностями отражены в бж. Вся история обслуживания и доработок автомобиля в бортовом журнале, правда последние пару лет не обновляю, т.к. просто нечего писать особо. Бортжурнал https:www.drive2.rurnissanleaf552209100281217353 . Машина действительно безпроблемная, вложений никаких не требует, думаю и не потребует в ближайшем будущем. Главное - стабильная и предсказуемая батарея, и кузов без коррозии, остальное либо не ломается либо обслуживается за копейки. На случай поломки, абсолютно все запчасти есть на авито, и по очень приятным ценам! Причина продажи - стало необходимо периодически ездить на большую дистанцию чем позволяет этот лифчик, поэтому рассматриваю либо перепакзамену батареи, либо замену на авто следующего поколения с большей батарейкой. Бюджет примерно одинаковый в 23 от стоимости авто. ||increased
price